KTM MX 125 125 CROSS 1995 : piecesmoto.com

Conçu pour assurer une haute résistance à l’allongement et aux fortes contraintes impulsives causées par la conduite hors route. Les manchons prolongés et les rouleaux pleins, les broches en acier au carbone allié, les plaques grenaillées offrent une résistance accrue à la traction et à la fatigue parmi les caractéristiques les plus importantes. Les chaînes RX comportent des bagues en forme et des broches spéciales en acier au carbone allié chromé «X», ainsi que des plaques biseautées spéciales pour assurer un engagement sûr dans les applications Off-Road les plus difficiles.

Chaine IZUMI livrée avec attache rapide et/ou à sertir. Meilleur rapport qualité/prix. Fabrication japonaise. Couleur acier.

Pitch	Roller diameter	Pin diameter	Pin length	Plates thickness		Average tensile strength	Color plates	Type of ring	Weight
(P) mm	(d1 max) mm	(b1 min) mm	(Lc max) mm	(T1) mm	(T2) mm	(Q0) kn			kg/m	Kg/100 links
15.875	10.16	6.3	18.8	2.3	2.3	32.37	STEEL	Standard	1.00	1.59

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux parcours mixtes, idéales pour les conduites semi-sportives offrant un freinage ferme et souple. Supportent parfaitement les hautes températures et résistent à l’usure. Photo non contractuelle.

100% des plaquettes SIFAM sont de qualité "SINTERED METAL". Elles conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Elles disposent de la norme KBA/ABE. Cela signifie que les matériaux de friction répondent aux critères les plus stricts selon les normes Européenne. Photo non contractuelle.

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux parcours mixtes, idéales pour les conduites semi-sportives offrant un freinage ferme et souple. Supportent parfaitement les hautes températures et résistent à l’usure. Photo non contractuelle.

Les plaquettes en matériau de friction fritté ont le coefficient de friction le plus élevé et, pour cette raison, elles garantissent des distances d’arrêt plus courtes avec des freinages incroyables. Leur particularité est la capacité à maintenir un rendement constant quelle que soit la température et quelles que soient les conditions météorologiques.

Le matériau de friction est obtenu grâce au frittage de poussières métalliques et d’autres éléments à base de cuivre, d’où un composé qui optimise la puissance de freinage sans pénaliser la durée.

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Photo non contractuelle.

Les plaquettes semi-métal conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Photo non contractuelle.

100% des plaquettes SIFAM sont de qualité "SINTERED METAL". Elles conviennent parfaitement aux motos puissantes. Performances de freinage stables et accrues pour les freins avant et arrière. Haut niveau de confort, longue durée de vie dans diverses conditions telles que les routes humides, les changements de températures. Elles disposent de la norme KBA/ABE. Cela signifie que les matériaux de friction répondent aux critères les plus stricts selon les normes Européenne. Photo non contractuelle.

Disque de frein flottant avec frette centrale en acier, conçu pour éviter le voilement en cas de surchauffe du disque.

Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine.

Il garantit :

- Un meilleur coefficient de friction
- Un poids minimal
- Une plus grande robustesse

Ce disque de frein fixe pour applications motocross, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone.

Des trous évasés assurent le system de propreté et la continuité de freinage même en présence de boue.

Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine.

Il garantit :

- Un meilleur coefficient de friction
- Un poids minimal
- Une plus grande robustesse

Ce disque de frein fixe pour applications motocross, est conçu en une pièce et fabriqué en acier inoxydable à haute teneur en carbone.

Des trous évasés assurent le system de propreté et la continuité de freinage même en présence de boue.

Etudié afin d'augmenter et d'améliorer la performance du freinage et une moindre usure du disque et des plaquettes de frein par rapport au matériau d’origine.

Il garantit :

- Un meilleur coefficient de friction
- Un poids minimal
- Une plus grande robustesse